Один из новых производителей электромобилей из Поднебесной IM Motors (от словосочетания Intelligence in Motion — «Интеллект в Движении») в начале 2022 года представил свою первую модель — большой электрический седан L7.
В самом Китае эта модель также известна под именем Zhiji, и создана она в качестве конкурента ни много ни мало, а самой Tesla Model S.
Отчасти поэтому седан сделали столь большим — его длина превышает пять метров и достигает 5098 мм.
Колесная база тоже внушительная — 3100 мм.
Как и у Теслы, в L7 есть система автономного вождения IM AD, позволяющая машине не только самостоятельно парковаться, но и осуществлять движение по дорогам без участия водителя.
Для этого машина оснащена блоком управления на чипсете Nvidia Jetson, лидаром, 5-миллиметровыми радарами и 12 видеокамерами.
Изначально седан вышел на рынок в полноприводном исполнении с двумя электромоторами, мощностью 340 л.с.
задний и 238 л.с.
передний (суммарная мощность заявлена в 578 л.с.).
Имея на борту литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 90 кВт/ч, такой седан способен разогнаться до максимальной скорости в 200 км/ч, а первые 100 км/ч набрать за впечатляющие 3,9 секунды.
Запас хода при этом достигает 615 км.
В конце 2022 года появились заднеприводные модификации L7.
Базовой версии оставили один электромотор сзади (340 л.с.).
С той же батареей емкостью 90 кВт/ч такой седан все равно оставался весьма динамичным автомобилем, который разгоняется до 100 км/ч всего за 5,9 секунды.
При этом максимальная скорость и запас хода остались прежними — 200 км/ч и 615 км соответственно.
Также до августа 2023 года выпускали заднеприводную версию с одним, но наиболее мощным 605-сильным электромотором сзади.
У нее заявленный запас хода указан в 675 км, хотя батарея формально все та же, 90-киловаттная.
Интересно, что в характеристиках модели указывается возможность индуктивной (беспроводной) зарядки, а в разработке шасси принимал участие инженер из Williams Advanced Engineering (разработчик аккумуляторных технологий для гоночных автомобилей серий Formula E и Extreme E).
Особенностями шасси следует считать не только электронно-управляемые амортизаторы, но и рулевое управление на все четыре колеса.
В интерьере обращают на себя внимание сенсорные экраны.
Причем если мультимедийный, расположенный в нижней части центральной консоли, имеет уже достаточно обыденную диагональ в 12,3 дюйма, то верхний экран, разделенный на три части, имеет диагональ в 39 дюймов — а это без сантиметра метр! Мало того, этот экран может частично утапливаться в переднюю панель, причем как весь, так и по своим третям.
Еще одной особенностью интерьера является панорамная крыша практически во всю ее длину — от рамки лобового стекла до рамки заднего.
Также доступны несколько вариантов цветового решения интерьера: классический черный, коричневый с черным и светло-кремовый с кофейным.
Все сделано с высочайшим качеством и вниманием к деталям.